Con nieve: no patine
- La nieve reduce la adherencia y la visibilidad. E, incluso, puede impedir la circulación si no se dispone de cadenas
- BAJA ADHERENCIA Y VISIBILIDAD, peligros constantes
Terminaron las fiestas, y los reyes nos dejaron nieve en el pirineo, os dejamos unas recomendaciones básicas para cuando subáis a pistas. Si la nieve os pillas en la carretera; atentos, con cadenas y despacio.
La nieve no solo reduce considerablemente la adherencia de nuestros neumáticos sobre la carretera, también limita nuestra visibilidad y puede incluso impedir la circulación si no se dispone de cadenas. O incluso con ellas. Estos son los peligros y las precauciones principales a tener en cuenta cuando comienza a nevar o si la carretera se encuentra cubierta de blanco:
RIESGOS
• Impide ver. La nieve oculta señales y marcas viales, reduce la visibilidad del conductor y puede producir sensación de mareo.
• Dificultades. Con los primeros copos de nieve, la calzada se vuelve muy resbaladiza. A medida que el espesor de esta crece, aumentan las dificultades y no podrá circular sin cadenas (ver infografía Los colores de la nieve).
QUÉ HACER
• Alumbrado. Encienda las luces de cruce, reduzca la velocidad y aumente la distancia de seguridad.
• Siga las huellas. Circule por las rodadas de otros vehículos y evite manejar el volante con brusquedad.
• No acelere. Cuando inicie la marcha con su vehículo, no acelere y suelte suavemente el pie del embrague.
• Marchas largas. Para subir pendientes, utilice la marcha más larga posible para no patinar sobre la calzada.
• Cadenas metálicas. Duraderas y eficaces, aunque ruidosas y con alguna complicación para su montaje en condiciones de frío. Son las más utilizadas. Buena relación calidad-precio.
• Semiautomáticas. Son las más costosas, pero muy eficientes. Puede circular todo el invierno con el soporte instalado sobre la llanta.
• Fundas textiles. Muy fácil montaje, ocupan poco espacio y son muy eficaces.
• Neumáticos de invierno. La mejor opción en zonas con abundantes lluvias y temperaturas por debajo de 10 grados. Se agarran más y frenan antes, pero cuestan entre un 7 y un 15% más.
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Fuente: dgt.es
